硬胎不像軟胎那樣提供出色的抓地力，但是硬胎不容易磨損,當然，從專業(yè)上講，專業(yè)軟胎指的是熱熔胎和半熱熔胎,在一般家用車領域，胎面較軟的輪胎常被稱為軟胎，胎面橡膠較硬的被稱為硬胎,使用超軟胎，隨著賽道上橡膠的增加，可以帶來比軟胎更快的圈速,根據(jù)每個賽道的特點，有軟胎和硬胎兩種輪胎配方,軟胎快。
軟胎快！以后看排位賽的時候多注意點。第三排位賽，為什么很多車手用的是軟胎而不是硬胎！眾所周知，軟胎抓地力強。抓地力強，汽車剎車時能更好的接觸地面，有利于剎車，增加汽車轉彎時的抓地力。如果你說硬胎在直道上速度快，那你就錯了。為什么司機開足油門在直道上無法開始加速？一輛700公斤的賽車，700馬力的輸出，全油門意味著打滑和甩尾。也就是說輪胎抓地力總是有一個極限值，這個抓地力就是摩擦力。在車重不變的情況下，摩擦系數(shù)越大，摩擦力越大，抓地力越大。
輪胎的硬度是指輪胎胎面膠的硬度。當然，從專業(yè)上講，專業(yè)軟胎指的是熱熔胎和半熱熔胎?；旧?，它們是賽道上的特殊賽車輪胎。一般家用車不用。在一般家用車領域，胎面較軟的輪胎常被稱為軟胎，胎面橡膠較硬的被稱為硬胎。軟胎安靜舒適抓地力好，但是強度低，不耐磨，也怕刮傷。反之，硬度高的輪胎非常耐磨、牢固，不易被刮傷，因此更耐用。但是噪音大，震動大，舒適度差。所以只能根據(jù)自己的需求來選擇輪胎。你不能魚與熊掌兼得。
根據(jù)每個賽道的特點，有軟胎和硬胎兩種輪胎配方。每場比賽使用的輪胎成分都大不相同。軟胎抓地力強，能充分發(fā)揮賽車的優(yōu)越性能，但容易磨損。硬胎不像軟胎那樣提供出色的抓地力，但是硬胎不容易磨損。它可以減少進站次數(shù)。使用超軟胎，隨著賽道上橡膠的增加，可以帶來比軟胎更快的圈速。但是對于大多數(shù)車隊來說，調(diào)整賽車利用超軟胎，將是一個挑戰(zhàn)。
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